กระบอกลม กระบอกไฮดรอลิค

บริษัท โฟล ออโต้เมค จำกัด ประเทศไทย(thailand) คราวนี้เรามาพูดถึงกระบอกไฮดรอลิค (hydraulic) และกระบอกลมกันนะครับ กระบอก 2 ประเภทนี้จะมีลักษณะการทำงานที่คล้ายกัน แต่จะแตกต่างกันตรงที่ กระบอกลมใช้ลมในการเคลื่อนที่ของกระบอก โดยมีหลักการทำงานไม่ซับซ้อนมากหนักคือ จะใช้ลมจากปั้มลมและผ่านวาล์ว ก็แล้วแต่ว่าเราจะใช้วาล์วชนิดไหนเพราะการใช่วาล์วจะขึ้นอยู่กับการใช้กระบอกลม เช่น ถ้าเป็นวาล์ว 3/2 ก็จะใช้กระบอกลมแบบ single ซึ้งจะมีสปิงอยู่ด้านใน แต่ถ้าใช่วาล์ว 5/2 ก็จะใช้แบบ Double ไม่มีสปริงอยู่ด้านใน

แต่จะใช้การเปลี่ยนทิศทางของวาล์วในการสั่งให้กระบอกสูบขึ้นหรือลง แต่ระบบนิวเมตริกนี้เมื่อลมที่เอาไปใช้ในระบบแล้วก็จะปล่อยลมทิ้ง แต่กระบอกไฮโดรลิคนั้นใช่น้ำมันในการเคลื่อนที่ของลูกสูบด้านใน และสามารถรับโหลดได้มากว่ากระบอกลม

โดยจะมีส่วนประกอบต่างๆที่จะทำให้ลูกสูบขยับ มีดังนี้ 1.น้ำมัน(smc) 2.ปั้ม(festo) 3.มอเตอร์(parker) 4.สายไฮดรอลิค(toyo) 5.น้ำมันไฮดรอลิก(jsw) 6.ถังน้ำมันไฮโดรลิค(nissel) 7.เกจวัดแรงดัน(damper) 8.เกียร์ปั้ม(anti ribrator) 9.ยอยด์ขับ(press die) 10.โซลินอยด์วาล์ว(adjust)

ทั้งนี้ถ้าขาดอะไรไปสักอย่างก็ไม่สามารถทำให้ลูกสูบที่อยู่ในกระบอกเคลื่อนที่ได้ และสิ่งที่แตกต่างอย่าที่เห็นได้ชัดเจนคือระบบไฮโดนลิคจะไม่ปล่อยน้ำมันทิ้งแต่จะเป็นการวนกลับถังเพื่อนำกลับไปใช่อีก แต่หลายคนคงคิดในใจว่าแล้วน้ำมันจะสะอาดไหม เราอยากจะบอกว่าเรามีทั้งกรองกลับถัง (Return) และกรองดูด (Suction) อยู่ในระบบซึ่งเราจะเห็นได้ว่าจะมีอุปกรณ์เยอะกว่าระบบลมมาก

ทั้งนี้ราคาขายยังสูงกว่าด้วยไม่ว่าจะเอาไปจำหน่ายให้กับซัพหรือว่าโรงงานอุตสาหกรรม โดยกลุ่มเป้าหมายของเราจะอยู่แถว ๆ จังหวัดระยอง,ชลบุรี และโคราช โดยเราจะมีการดูแลรักษาระบบและการซ่อมบำรุงอย่างมืออาชีพ ส่วนข้อดีของเราอีกอย่างคือมีเซลล์และตัวแทนกระจายอยู่ตามพื้นที่ต่างๆ เพื่อตามสนองกลุ่มลูกค้าที่ไม่ได้อยู่ตามเมืองอุตสาหกรรมเช่น ลำพูน และสระบุรี แต่2พื้นที่นี้เป็นบริษัทที่นำเข้ารถยนต์แบรนด์ยุโรป และยังใช้อะไหล่อุปกรณ์ระบบตัวหน่วงสั่นสะเทือนที่บริษัทขายจำนวนมากด้วยครับ

Leave a Reply

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *